这不是陈向北的狂妄跟张扬，也不是他身为车手的标准回答。而是奥德托已经说过一遍，那自己就必须跟他站在同一立场。
团队精神，很多时候就是这样培养起来的。
“北，你很有个性，跟其他亚洲车手截然不同。”
“虽然我并不认同你的目标，但我认可你的自信，那就让我们明天正赛拭目以待。”
汉克言语保持着一贯套，语气却流露出一股不以为然。
杆位确实是一个不错的成绩，可这并不等同于冠军。
正赛的长距离对抗，更加凸显车手基础是否扎实，硬实力到底强不强。
汉克打死都不相信，去年才接受卡丁车训练的中国新人，正赛能开过那些跑了十来年的欧洲车手。
就算拥有佐藤琢磨这样的天赋，依旧远远不够！
简单询问几句过后，采访便匆匆结束。
说实话，这种采访对于汉克而言，仅是走一个工作流程完成任务，能不能最终在电视台播出还是个疑问。
毕竟雷诺欧洲杯级别太低，放在体育新闻领域实在没什么热度，如果夺取杆位的不是一个中国新人，天空体育估计连采访都懒得采访。
“GOOD，回答的不错，就是要这种自信跟强硬！”
奥德托走过来拍了拍陈向北肩膀，对于刚才的采访十分满意。
他曾经在其他赛事见识过中国运动员的采访，回答全是些“打太极”的官方废话，不仅无法提供新闻需要的热点跟关注度，连最基本的个人风格都无法彰显出来。
要知道在商业领域，“个人魅力”拥有着很大的加成，狂妄跟血性同样是风格的一种。
对于奥德托的赞扬，陈向北仅是笑了笑，他其实并不是那种特别强势跟张扬的人。
奈何在欧洲方程式领域，当块硬石头，总比当个软柿子强。
……
排位赛结束，并不意味着可以放松，P房内车队工程师跟技师们，已经开始忙碌的工作起来。
他们需要在今天完成对赛车的全面检修，因为排位赛对引擎功率的极限压榨，很有可能造成零部件的磨损过度，必须要做到比练习赛更加细致认真的检查，避免出现疏漏引发正赛的赛车故障。
到时候陈向北好不容易跑出一个杆位，故障退赛就相当于一夜回到解放前。
陈向北这边则把赛车服给换下，顺带冲了个澡准备返回超梦基地训练。
不得不说，昨天陆晓曼那套理疗按摩效果还真不错，相比较以往连续高强度驾驶训练，能很明显感受到今天肌肉状态比较松弛，陈向北打算回去后再试试。
就在他跟奥德托几人走出P房，准备前往停车场坐车的时候，看到维修通道出现了一张既熟悉又陌生的面孔。
霎那间陈向北愣了一下，来者正是差点成为中国第一位正式F1车手的马青叶。
“陈向北你好，我叫马青叶。”
看到陈向北愣神的模样，马青叶就知道对方应该认出了自己，满脸笑容的伸出手打了个招呼。
“你好，马哥。”
回过神来，陈向北也是气的称呼了一句。
马青叶虽然在方程式赛道上成绩很一般，但他身为中国车手出海的先行者，值得后辈们的尊重跟敬佩。
“向北，恭喜你拿到雷诺欧洲杯首站杆位，这绝对是我们中国车手历史性的一刻。”
马青叶语气有些激动，身为一名方程式车手，他比外界更清楚这个杆位的含金量。
他之前从来没有听说过陈向北的名号，没想到国内还有这么一位顶级新人车手的存在！
“谢谢。”
“马哥，你怎么会在这里？”
陈向北满心疑惑的反问一句，自己虽然在日本拿到过雷诺巡回赛冠军，但按照国内汽车赛事的影响力跟热度，大概率连传都没有传过去，可以说没有丝毫的名气。
马青叶理论上应该没听说过自己名号，怎么会来到维修通道专门等着自己出来。
“我在英国跑F3锦标赛，恰好跟雷诺欧洲杯撞档，从参赛车手名单中看到了你的名字。”
就如同陈向北猜想的那样，马青叶确实在国内没有听说过他的名号。
不过这个时间点刚好英国F3锦标赛马上就要开赛，并且还会成为下周F1赛事的垫场赛，马青叶想着来银石走走赛道，顺带还能看看雷诺欧洲杯。
结果惊喜发现，这一届欧洲杯居然有一名中国车手参赛！
自从05年马青叶代表中国A1车队来到英国试车训练，接近四年除了跟程丛夫见过一面之外，就没有在赛道上见识过任何其他中国车手的身影。
这次看到陈向北的名字他很兴奋，比赛结束后立马来到维修通道希望能见上一面。
“原来如此，没想到这么巧，能跟马哥同时在英国参赛。”
“是啊，我也没想到这么巧，英国能同时有两名中国车手参赛。
第103章 海外征战中国车手（5K）(3/4),点击下一页继续阅读。